Turnpike 감사에서 징수하지 않은 통행료 문제가

Turnpike 감사에서 징수하지 않은 통행료 문제가 1억 5,500만 달러로 증가한 것으로 나타났습니다.

Turnpike 감사에서

토토 광고 대행 펜실베니아 주 해리스버그(AP) — 작년에 펜실베니아 고속도로 통행료 징수액이 거의 50% 증가했으며

새로운 정부 감사에서는 도로 교통 위원회에 문제를 해결하고 재정 개선을 위해 변화를 줄 것을 촉구하고 있습니다.

작년에 1억 400만 달러 이상의 통행료가 징수되지 않았다는 내부 연구에 이어 5월 업데이트에 따르면 금액이 1억 5500만

달러로 증가한 것으로 나타났습니다. 2021년 4월부터 올해 3월까지 1년 동안 거의 15억 달러의 통행료가 지불되었거나 지불될 것으로 예상됩니다.

2020년 턴파이크가 현금 징수로 전환되어 수백 명의 통행료 징수원과 감사원이 해고된 후 손실이 예상되었습니다.

많은 차량에는 통행료 정보를 수집하고 운전자에게 요금을 부과하는 장치인 E-ZPass가 있습니다. 턴파이크 카메라는 E-ZPass가 없는 차량의 번호

판을 읽고 소유자에게 청구서를 보내지만, 흐릿하거나 흐릿한 번호판, 카메라 시스템 오류 및 조롱 운전자로부터 돈을 받는 문제가 있습니다.

그러나 지난 1년 동안 무임승차 비용이 증가한 것은 주로 더 많은 회전 도로 교통과 더 높은

통행료가 원인이었다고 회전 도로 관리들이 보고했습니다. 손실은 전체 거래의 약 6.5%를 차지합니다.

서면에서

하원을 만장일치로 통과했으며 주 상원에 계류 중인 법안은 PennDOT이 현재 법에 따른 최소 $500에서 낮은 $250의 미지불 통행료에 대한 정지를

발행하도록 턴파이크를 허용할 것입니다. 이 법안을 지지하는 턴파이크는 펜실베니아에서 23,000건 이상의 정학이 추가될 것이라고 믿고 있습니다.

감사원의 보고서에 따르면 최근 오하이오 주법은 소유자가 연체 통행료를 지불하지 않고 차량 소유권을 등록하거나 양도하는

Turnpike 감사에서 징수하지

것을 금지하고 있습니다. 의원들이 펜실베니아에서 그러한 변화를 일으키면 감사는 “위원회의 미지급 통행료 징수액을 늘리는

데 도움이 되고 잠재적으로 운전자가 통행료 위반자가 되는 것을 방지해야 한다”고 말했다. 이에 대해 턴파이크의 Mark Compton 최고 경영자는

그의 기관이 “우리가 가능한 모든 조치를 취하도록 하기 위해 주의회, PA 주 경찰 및 주변 요금소와 적극적으로 협력하고 있다”고 말했습니다.

감사원 사무국은 이번 주에 턴파이크 위원회가 직원과 계약자가 휴무일 때도 565마일의 유료 도로 시스템에서 무임 승차를 억제하거나 종료해야 한다고 말했습니다.

금융 감시 기관의 연구에 따르면 2021년 5월까지 3년 동안 유료 도로 직원의 자유 여행 비용이 320만 달러로 나타났습니다. more news

유료 도로 계약자 및 컨설턴트의 무료 여행 비용은 2015-18년 동안 590만 달러에서 2018년에는 840만 달러로 증가했습니다. 21일 감사에서 밝혔다.

팀 드푸어(Tim DeFoor) 감사 총무의 커뮤니케이션 이사인 에이프릴 허치슨(April Hutcheson)은 “턴파이크에서는 이런 사람들이 24시간

연중무휴로 대기하고 있다고 말했지만 현재 재정 상황을 고려할 때 이 기능을 일하는 동안에만 사용하는 것이 합리적”이라고 말했다. 목요일.

Turnpike 대변인 Carl DeFebo는 대부분의 직원 출장이 업무와 관련되어 있기 때문에 얼마나 많은 비용을 절감할 수 있을지는 불확실하다고 말했습니다. 다른 용도의 관련 여행.