마푸체 문화 활동 남극 기지를 포함

마푸체 문화 활동 칠레의 지형으로 인해 작동하는 운송 네트워크는 경제에 매우 중요합니다. 버스는 철도 네트워크의 쇠퇴 이후 칠레의 주요
장거리 운송 수단이 되었습니다. 버스 시스템은 아리카 에서 산티아고 까지 (30시간 소요), 산티아고에서 푼타 아레나스
까지 (약 40시간, 오소르노 에서 환승) 전국을 운행 합니다.

마푸체 문화 활동

칠레에는 총 372개의 활주로(포장 62개, 비포장 310개)가 있습니다. 칠레의 중요한 공항으로는 차칼루타 국제공항
( 아리카 ), 디에고 아라세나 국제공항 ( Iquique ), 안드레스 사벨라 갈베스 국제공항 ( 안토파 가스타 ),
카리엘 수르 국제공항 ( 콘셉시온 ), 엘 테푸알 국제공항 ( 푸에르토 몬트 ), 프레지던트 카를로스 이바녜스 델이
있습니다. 캄포 국제공항 ( 푼타 아레나스 ), 라 아라우카니아 국제공항 ( 테무코 ),다른 공항까지의 거리로 정의되는
세계에서 가장 외딴 공항인 마타베리 국제공항 ( 이스터 섬 ) 과 2011년에 12,105,524명의 승객을 수송한
코모도로 아르투로 메리노 베니테스 국제공항 ( 산티아고 ). 산티아고는 라틴 아메리카의 본부입니다. 가장 큰 항공사
지주 회사 이자 칠레 국적 항공사 LATAM Airlines .

칠레는 칠레의 섬과 남극 기지를 포함하여 국가의 대부분을 커버 하는 통신 시스템을 갖추고 있습니다. 전화 시스템의
민영화는 1988년에 시작되었습니다. 칠레는 광범위한 마이크로파 무선 중계 시설과 3개의 지구국이 있는 국내 위성

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시스템을 기반으로 하는 현대적인 시스템을 갖춘 남미에서 가장 발전된 통신 인프라 중 하나입니다. 2012 년에는
327만 6000개의 주요 회선이 사용되었고 2413만 명의 이동전화 가입자가 있었다. ITU( International
Telecommunication Union ) 의 2012년 데이터베이스에 따르면 칠레 인구의 61.42%가 인터넷을 사용하며
칠레는 남미에서 인터넷 보급률이 가장 높은 국가입니다. 칠레 인터넷 국가 코드는 ” .cl “입니다.

칠레의 총 1차 에너지 공급 (TPES)은 2014년 에 36.10Mtoe 였습니다. 칠레의 에너지는 석탄, 석유 및 가스가
전체 1차 에너지의 73.4%를 차지하는 화석 연료에 의해 지배됩니다. 바이오 연료와 폐기물은 1차 에너지 공급의 또
다른 20.5%를 차지하며 나머지는 수력 및 기타 재생 에너지에서 얻습니다.

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2014년 전력 소비량은 68.90TWh였습니다. 칠레의 주요 전력 공급원은 수력 발전 , 가스 , 석유 및 석탄 입니다.

2009년부터 미국 에너지부(Department of Energy) 와의 협력을 통해 풍력 및 태양 에너지 형태의 재생 에너지
도 사용하고 있습니다. 전력 산업은 ENDESA 가 이 분야에서 가장 큰 회사로 민영화 됩니다

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초기 농업 정착기부터 콜럼버스 이전 시대 말까지 칠레 북부는 안데스 문화의 영향을 받아 북부 해안 계곡으로 전파된
알티플라노 전통의 영향을 받은 지역이었고 남부 지역은 마푸체 문화 활동 지역이었다. 정복 후 식민지 시대와 초기
공화정 시대에는 스페인 문화가 지배적이었습니다. 주로 영어, 프랑스어 및 독일어와 같은 다른 유럽의 영향은 19세기에
시작되어 오늘날까지 계속됩니다. 독일 이민자들은 발디비아( Valdivia ), 프루틸라( Frutillar ),
푸에르토 바라스( Puerto Varas ), 오소르노( Osorno ),Temuco , Puerto Octay ,
Llanquihue , Faja Maisan , Pitrufquén , Victoria , Pucón 및 Puerto Montt